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商品訊息功能:




  • 品號:4773456


  • Bright View 超明亮
  • 廣視角面板顯像技術
  • DTS/環繞音效/台灣製造




商品訊息描述:



TECO東元 55型IPS+DTS水燦光LED液晶電視(TL55A1TRE+TS1308TRA)



商品特色

超廣可視角

超明亮面板


LG IPS 硬板面板

24P電影還原技術

低藍光模式功能

清澈人聲模式

Screen Link 有線傳屏

T.S.T.獨家顯色影像調校技術超值

DTS TruSurround 劇院環繞音效









貼心提醒:商品經安裝或通電使用後.非機器本身不良.故障等因素,亦同商品無法回複成原始狀態恕無法退貨,不便之處敬請見諒.

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4.另洗衣機、烘衣機,除產品本身故障或瑕疵外,一經使用將會影響退貨權限。

將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。偏遠地區、樓層費及其它加價費用,皆由廠商於約定配送時一併告知,廠商將保留出貨與否的權利。









商品訊息簡述:



品牌名稱
尺寸
  • 55吋
解析度
  • LED1920x1080
面板規格
  • IPS面板
  • 低藍光
  • LED
價格區間
  • 10000~19999
輸出入端子
  • AV端子
  • HDMI
  • USB
  • RGB/VGA
  • 色差端子
  • 音源端子
  • 數位電視
  • 類比電視
附加功能
  • FULL HD










型號:TL55A1TRE+TS1308TRA
面板解像度 H x V1920X1080
面板LGD
IPS 硬板●
廣視角面板顯像技術●
Bright View 超明亮面版●
直下式背光●
動態倍頻 Hz60Hz
亮度 cd/m2(Typ.)300
對比1200:1
反應時間 (ms毫秒)9 ms
色彩處理 Bit(色階)8 Bit
可視角度 (上/下,左/右)178°/178°
畫質調教T.S.T.獨家顯色影像調校技術●
DLTI 動態亮度改善技術●
DCTI 動態色彩改善技術●
3D Filter三維影像濾波技術●
3D 動態影像雜訊消除演算●
3D Deinterlace 倍頻循序掃描●
影像功能DVB-T + HiHD 高畫質數位接收●
CATV (CH)125
影像觀賞模式選擇4組
24P電影還原技術(3:2 / 2:2 Pull Down)●
4:3 / 16:9 /1:1 畫面比例切換●
低藍光模式●
數位應用Media Player USB多媒體播放●
PVR 數位錄影功能●
Screen Link 有線傳屏●(HDMI 2)
Device Link 播放器(DVD.BD)控制●
Audio Link 數位音響(擴大機)控制●(HDMI 3)
AUDIODTS TruSurround 劇院環繞音效●
聲音模式選擇5組
立體雙語●
清澈人聲模式●
單體設計高效率喇叭單體
聲音出力 (W)10W+10W
外接端子HDMI 1.4輸入端子3
AV 輸入端子 (Composite)2 (AV2 使用色差 Ypin , AV2 聲音共用 AV1)
色差輸入端子 (Component)1 ( 聲音共用 AV1)
VGA 電腦端子輸入 (15 Pin D-Sub)1 ( 聲音共用 AV1)
DVI Audio 輸入一組 聲音共用 AV1
USB 2.0 Port1
AV端子輸出影像輸出 only(AV &ATV)
耳機孔聲音輸出 Headphone OUT●
數位光纖端子輸出 S/PDIF OUT1(同軸 RCA)
操作特點喜愛頻道設定●
頻道往返●
無信號畫面藍
無信號自動關機15分
睡眠定時●
睡眠省電●
時間顯示●(DTV)
消耗功率顯示●
產地台灣製造●
其他消耗功率 (W)130W
待機功率 (W)0.5
尺寸 (寬 x 高 x 深 mm)-含底座W1243XH774XD282
尺寸 (寬 x 高 x 深 mm)-不含底座W1243XH720XD81
機體壁掛孔距 W x H (cm)20X30
重量 (淨重) (Kg)14.5
重量 (毛重) (Kg)17.5
遙控器型號14C
搭配視訊盒型號TS1308TRA
顯示器 國際條碼471-8074-343-539
顯示器 包裝尺寸 (寬 x 高 x 深 mm)W1355XH824XD175
顯示器 BSMI 證號CI313063031228
視訊盒 國際條碼471-8487-160-075















保固期

3年保固期









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html模版春天又走瞭?專車司機要持證上崗,滴滴們心裡苦
2016-09-12 12:51來源:虎嗅網mp_discard

原標題:春天又走瞭?專車司機要持證上崗,滴滴們心裡苦



離專車新政正式實施還有1個半月,交通部修改瞭《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》,首次明確,專車司機與普通出租車司機一樣需要經過從業資格考試,持證上崗。

具體來說,修改後的規定對專車司機增加瞭兩項規定:

其一,要通過從業資格考試,則包括全國公共科目和區域科目考試,其中區域科目考試內容則由市級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門自行確定。

其二,考試合格後想從事運營,還需要在出租汽車行業主管部門註冊。取得資格證後超過3年未申請註冊的,註冊後上崗前應當完成不少於27學時的繼續教育。

如果違規,司機將面臨最高2000元的罰款,而聘用他的專車平臺將面臨最高3萬元的處罰。

提高司機入門門檻

對於設定考試門檻的原因,交通部門給出的解釋是:

無論網約車還是巡遊出租車,提供的都是面向公眾的普遍客運服務,依法對司機實行準入管理,是行業管理部門為保證運輸安全和服務質量的底線要求。而且修訂版本中充分考慮瞭網約車的特點,有些制度是“量身定制”式的。比如與巡遊出租車司機相比,最大限度簡化瞭網約車駕駛員考試內容,並規定其註冊及註銷,可通過平臺公司向發證機關所在地出租汽車行政主管部門報備來完成等。

此次規定的修改,一方面給地方政府的相關規定建立瞭‘底線’要求。另一方面提高和細化瞭駕駛員入門門檻。

在7月份頒發的專車新政隻對從業司機的條件作瞭規定:“取得相應準駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄,無吸毒記錄,無飲酒後駕駛記錄,最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄;無暴力犯罪記錄;城市人民政府規定的其他條件。”從業資格審核則完全放權地方。

也有專傢認為,這種考試並不一定是坐下來答題的模式。如果司機可以提供一些類似已安全駕駛裡程、最近幾年內未曾扣分等證明,其實在一定程度上可以代替考試。

滴滴們心裡苦,但也隻能配合

規定修改後,各個專車平臺又出來紛紛表態:要做好審核工作,清理不合格駕駛員。但在表示積極配合的同時,也都不約而同地提及修改後的規定對駕駛員要求嚴格瞭,“希望能有更多創新”。

滴滴是這麼說的:

63號令明確網約車駕駛員需參加考試,要求更加嚴格。滴滴正在按照網約車新政的要求,對駕駛員準入進行審核和清理。同時也希望網約車駕駛員考試能夠進行更多創新,如借助於互聯網平臺向駕駛員推送培訓內容,開展網上考試等,既滿足管理的需要,又能為廣大網約車駕駛員提供便利。

易到是這麼說的:

網約車新政要求駕駛員取得網約車從業資格證。這一規定對提高網約車司機的準入門檻、提升服務質量有積極作用。易到作為網約車的開創者與引領者,始終堅持嚴格的司機培訓和審核機制,並將一如既往地配合交通部和地方交通管理部門做好資質審查及相關工作。

神州專車是這麼說的:

網約車司機資格考試是網約車新政實施的第一步,嚴格的司機考試審核及資格審查對於網約車規范化管理具有長遠意義,神州專車自去年1月28日成立以來就對司機資格進行嚴格審查,未來也將按照相關部門規定,進行相關考試及司機資格審查。

“共享經濟”的概念不再

無論是Uber還是滴滴,最初可都是打著“共享經濟”的旗號發展起來,但隨著司機準入門檻的提高,兼職司機被也確實正被擋必買推薦在門外。

除此之外,在滴滴和Uber中國合並後,補貼下降也使得部分職業專車司機產生瞭猶豫。依據騰訊科技報道,目前滴滴已經大幅減少司機端補貼。以北京為例,滴滴快車已經取消滿單獎勵。以往,拉滿22單可獎勵58元,拉滿38單獎勵100元。從9月份開始,該獎勵措施已經全部取消,僅保留早晚高峰1.2倍的獎勵。

相當一部分司機會選擇離去,這必然影響到專車平臺們服務的供給能力。在這種情況下,滴滴選擇擴建自營車隊,並發展專車以外的其他業務,比如近期公佈的汽車租賃業務。

總之,專車已經趨於“出租車化”,對於專車平臺來說,“共享經濟”的概念已成瞭幌子。

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